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筒式柴油锤的构造是怎样的

2020-05-13

筒式柴油锤的构造是怎样的


它主要是由锤体、燃料供给系统、冷却系统和起动系统构成。


1、锤体


主要是由导向缸1、上气缸2、下气缸9、上活塞4、下活塞11和缓冲胶垫17组成。导向缸在打斜桩时为导引上活塞方向,还可避免上活塞跳出锤体。上气缸介于导向缸和下气缸之间,是上活塞的导向装置。下气缸是工作气缸。上下活塞都是工作活塞,承受较大冲击力,打桩过程中,上活塞容易断裂。缓冲胶垫装于活塞和下气缸连接处,其功效是减少上活塞对气缸的冲击。上气缸和上活塞之间选用惯性润滑,下活塞和下气缸之间选用强制润滑。由润滑油泵压油,润滑油泵则由下气缸的运动来功效。


2、燃油供给系统


由燃油箱5、滤清器6、输油管7、燃油泵8组成。筒式柴油锤的燃油泵有低压柱塞式和高压喷嘴式两种。

燃油的供油量,可以用调节杠杆来调节。

柴油锤

3、冷却系统


筒式柴油锤在工作时放出大量热能,使气缸与活塞等部件温度升高。因而将使润滑油粘度降低,加剧零部件的磨损,而且易产生提前点火的情况,使桩锤不能正常工作。常设置的冷却系统有水冷和风冷。德国Delmag公司生产的筒式柴油锤都用风冷,小型桩锤也常用风冷,冷却方式是在水箱外面安装有散热片。风冷构造比水冷简单,使用也方便,但冷冷却效果比风冷好。


4、起落架


筒式柴油锤的起落架有两个主要是功效,一是用来提升上活塞进行启动,二是提升整个桩锤。


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